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交易支撑位或阻力位的方法之一是在市场反弹后入市。许多个人外汇交易员(散户外汇交易员)也犯了同样的错误,他们只是在支撑位或阻力位下单,等待系统自动交易。当然,有时这种方法也能奏效,但这种交易……
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交易 支撑位阻力位的方法之一 是在市场 反弹后入市。


  许多个人 外汇交易员(散户外汇交易员)也犯了同样的错误,他们只是在支撑位或阻力位下单,等待系统自动交易。


  当然,有时这种方法也能奏效,但这种交易方法是建立在 市场价格刚刚 触及支撑位或阻力位的假设上。


  如果市场没有触及支撑位或阻力位,订单就不能交易。


  您可能会问:/为什么我可以准确地在支撑位或阻力位下单?我确信那是最好的进场 计划


  /通常,当我们在反弹位置寻找交易机会时,我们期待运气。


  我们,并坚信我们所确定的支撑位或阻力位是正确合理的。


  因此,等待市场价格反弹后再进场, 而不是立即在支撑位或阻力位进行交易,是比较合理的做法。


  这样,我们 就可以避免因价格快速波动而造成的一些突破,减少意外的风险。


  如果他们认识到它的存在,那么 公众就可以为它 做准备,而他们不 希望这样。


  如果美国人能够实现当地经济的多样化, 支持当地的小企业,而不是大型零售商,并开始为自己生产必需品,如果他们开始开发替代货币,例如由商品支持的当地代币......那么他们将能够支持他们。


  度过全国性的金融危机。


  事实上,我敢保证,任何采取这些措施的社区、县或州,都会立即成为联邦政府的目标,以进一步 揭露真相:那些当权者希望公众受苦。


  他们要 的是经济灾难。


  他们不希望人们有自己的选择。


  他们需要的是害怕、绝望和可塑性强 的人,否则他们将永远无法实现他们的重置计划。


   苏伊士运河及苏伊士- 地中海原油管线概况苏伊士运河,位于埃及境内,沟通 印度洋、红海和地中海,北起塞得港南至苏伊士城,全长约190千米,由法国建造, 1869年 11月17日通航。


  为欧洲至印度洋和西太平洋提供了最短的海上航线,比绕道非洲 好望角 缩短了距离。


  以欧洲南部港口为例,从波斯湾绕行好望角的平均距离约为19000公里,如经苏伊士运河, 航程缩短到2800公里左右,可节约航程近85%。


  据统计,目前世界海上货运总量的20%,欧亚 国家之间货运量的80%,世界上25%的油轮,通过苏伊士运河。


  

最后编辑于:2021/8/19 22:34:20作者: 外汇110官网

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